لوکانو L7
بعد از خروج آمریکا از برجام در سال 1397، اغلب شرکتهای خارجی با بازار ایران خداحافظی کردند. یکی از آنها فولکس‌واگن، شریک تجاری گروه ماموت بود. به همین دلیل بود که طرف داخلی برای ادامه حیات اقتصادی خود مجبور به همکاری با چینی‌ها شد. مکث موتور اولین مشارکت ماموت با خودروسازان چین بود.
برند لوکانو نیز دومین مشارکت این شرکت با طرف چینی بود که اولین دستاورد این همکاری، محصولی به اسم لوکانو L7 است.
لوکانو L7 در واقع همان چری 06 است که در بازارهای صادراتی، تحت برند جیکو (JAECOO) و با نام J7 شناخته می‌شود.
این محصول در سال 2023 به بازار چین رفت و کمتر از دوسال بعد، یعنی از اواخر سال 1403، نیز پا به بازار ایران گذاشت. برخلاف اغلب چینی‌های حال حاضر بازار، طراحی این خودرو، ساده و مینیمال است. این سبک طراحی را در داخل کابین با حذف دکمه‌های فیزیکی نیز شاهد هستیم. چراکه کنترل تمام فرایندها و تنظیمات به نمایشگر عمودی بزرگ 14.8 اینچی منتقل شده است. شاید در ظاهر این یک اتفاق مشتری‌پسند باشد ولی تجربه نشان داده در عمل استفاده از نمایشگرهای بزرگ‌تر از حالت عادی، چندان هم ساده نیست. اگرچه پیشرانه این خودروی یکی از پربازده‌ترین بلوک‌های توربوشارژ حال حاضر بازار است، ولی جعبه‌دنده 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر L7 می‌تواند نگرانی‌هایی را ایجاد کند. چراکه معمولاً این نوع از جعبه‌دنده‌ها به دلیل پیچیدگی فراوان و وجود قطعات مکانیکی متعدد، اغلب شامل هزینه‌های نگهداری بالایی می‌شود. از سوی دیگر انتقال قدرت به هر چهار چرخ می‌تواند تجربه خوبی از رانندگی خارج جاده‌ای را هم برای مشتریان فراهم کند. یکی از آپشن‌های خاص این خودرو سیستم رانندگی پیشرفته و هوشمند ARDIS است.
این سیستم به کمک مجموعه‌ای از سنسورهای مختلف، دوربین‌ها، رادارها و فناوری‌های هوشمند دیگر، می‌تواند اطلاعات مورد نیاز ناوبری را از محیط اطراف جمع‌آوری کرده و از برایند تحلیل این اطلاعات در شیوه حرکت خودرو استفاده کند.
طراحی منطقی در کنار انبوهی از آپشن‌های جذاب و کاربردی، این خودرو را تبدیل به یکی از اصلی‌ترین رقبای محصولات دو دیفرانسیل فونیکس و اکستریم کرده است.
