تیگو 8 (F8) هیبرید

دو سال پس از آمدن تیگو 8 پرو به کشورمان، شرکت مدیران خودرو سرانجام در زمستان 1402 نسخه هیبریدی این محصول را با پسوند e PLUS یا اختصارا e+ به بازار ایران فرستاد. البته بهتر است به جای واژه «هیبرید» از عبارت «پلاگین هیبرید» استفاده کنیم چراکه تیگو 8 پرو e+ را می‌توان با کابل شارژ، به برق زد و باتری‌هایش را شارژ کرد.

حالا که صحبت از کابل شارژ شد، باید بگوییم که تنها تفاوت ظاهری میان e+ و نسخه‌های بنزینی‌اش، دریچه پورت شارژی است که روی گلگیر سمت راننده، تعبیه شده و غیر از این موضوع، تفاوت ظاهری چشمگیری میان تیپ e+ و پرومکس وجود ندارد.

جالب است بدانید که پس از میتسوبیشی اوتلندر PHEV که توسط شرکت آرین موتور در سال 2018 عرضه شد، این محصول مدیران خودرو را باید «دومین پلاگین هیبرید بازار ایران» بدانیم. البته این چینی، لقب «اولین پلاگین هیبرید مونتاژی» کشورمان را هم از آن خود کرده است. مهم‌ترین نکته در تیگو 8 پرو e+ به پیشرانه آن برمی‌گردد؛ جایی که در کنار موتور بنزینی، دو موتور برقی نیز وجود دارد.